יצרן שקיות טון שקיות פלסטיק בתפזורת ארוגות של ארצי מיוצאות בעיקר ליפן ודרום קוריאה, ומפתחות במרץ את השווקים במזרח התיכון, אפריקה, ארצות הברית ואירופה. בשל ייצור נפט ומלט, למזרח התיכון יש ביקוש רב למוצרי שקיות בתפזורת; באפריקה, כמעט כל חברות הנפט שבבעלות המדינה שלה מתמקדות בפיתוח מוצרים ארוגים מפלסטיק, וגם הביקוש לשקיות בתפזורת גדול. אפריקה יכולה לקבל את האיכות והדרגה של התיקים בתפזורת של סין, כך שאין בעיה גדולה לפתוח את השוק באפריקה. לארצות הברית ואירופה יש דרישות גבוהות מאוד לאיכות התיקים בתפזורת, ושקי התפזורת של סין לא יכולים לעמוד בדרישות שלהם. איכות שקיות בתפזורת חשובה מאוד. לכן, לשוק הבינלאומי יש תקנים מחמירים משלו למוצרי שקיות בתפזורת. המיקוד של התקנים שונה. יפן שמה לב לפרטים, אוסטרליה שמה לב לצורה, ותקני ה-EC שמים לב לאינדיקטורים טכניים לביצועי המוצר, שהם תמציתיים ותמציתיים. בארה"ב ובאירופה יש דרישות מחמירות לשקיות בתפזורת מבחינת עמידות בפני UV, עמידות להזדקנות, מקדם בטיחות וכו'. "גורם בטיחות" הוא היחס בין כושר הנשיאה המקסימלי של המוצר לבין עומס התכנון המדורג. הדבר העיקרי שיש לבחון הוא האם יש חריגות בין התכולה לגוף השקית, והאם החיבור ניזוק כאשר מעמיסים את שקית המיכל בכמות פי כמה מהתכולה ומורים שוב ושוב. בתקנים דומים בבית ומחוצה לה, מקדם הבטיחות נקבע בדרך כלל ל-5-6 זמנים. שקיות מיכל עם מקדם בטיחות פי חמישה ניתנות לשימוש בטוח למשך זמן ארוך יותר. אם מוסיפים תוספים נגד אולטרה סגול, לשקית המיכל יש מגוון רחב יותר של יישומים ותחרותיות חזקה יותר. זוהי עובדה שאין עליה עוררין. כאשר המתלה מחובר לגוף התיק, ישנן צורות רבות כגון תלייה עליונה, תלייה תחתונה ותלייה צדדית, והן מחוברות בתפרים, כך שגם לתפרים יש חשיבות רבה. רק בהסתמך על החוזק הגבוה של המתלה, בד הבסיס והתפרים לא יכולים להגיע לחוזק מסוים, ולא ניתן להבטיח את הביצועים הגבוהים הכוללים של שקית המיכל. שקית המיכל מכילה בעיקר פריטים בלוק, גרגירי או אבקתי, וגם לצפיפות הפיזית והרפיון של התוכן יש הבדלים ברורים בתוצאות הכוללות. לבסיס לשיפוט ביצועי שקית המיכל, יש צורך להשתמש במוצרים קרובים ככל האפשר לעומס הלקוח לצורך בדיקה. זהו "חומר המילוי הסטנדרטי לבדיקה" הכתוב בתקן, ויש להשתמש בתקנים הטכניים ככל הניתן כדי לעמוד באתגרים של כלכלת השוק.
באופן כללי, לא יהיו בעיות עם שקיות בתפזורת שעוברות את מבחן ההרמה. אם התיק באמת נופל במהלך ההרמה בנמלים, מסילות רכבת או משאיות, יש רק שני מצבים: האחד הוא שהפעולה שגויה, והשני הוא שהתיק בתפזורת נכשל במבחן ההרמה. עבור כל תיק בתפזורת שיכול להשיג מקדם בטיחות של יותר מפי 5, שתיים מתוך ארבע טבעות ההרמה או אחת משתי טבעות ההרמה חייבות להיות בעלי ביצועי מתיחה של יותר מפי שניים וחצי מהעומס הנקוב. גם אם שתי רצועות ההרמה מנותקות, לא תהיה בעיה עם התיק בתפזורת בכללותו.