תיק טון הוא כלי תחבורה אידיאלי עבור מוצרים גדולים. היא מאמצת שקית טון לאריזה והובלה, שיכולה לא רק להפחית את עלויות האריזה ונוחה לשימוש, אלא גם נמנעת מכל מיני חסרונות בהובלה לרכב. רוב המשתמשים בשקיות אריזת מזון בוחרים שקיות טון. שיטות תחבורה סבירות יכולות לחסוך זמן וכוח אדם. בעת שימוש ווים בהובלת המוצר, אנא שימו לב לשקיות טון לא לרעוד באוויר. קל ליפול ולפגוע בשקיות הטון.
משתמשים מסוימים משתמשים במשטחים כדי לגרור טונות של שקיות על הקרקע. שיטה זו שגויה, קל לפגוע בשקיות, והיא גם קטלנית לתכולה; שיטות סבירות יש לשלוט בתהליך התחבורה בפועל. שקית טון עצמה היא קלה מאוד משקל, זה יכול לשאת על שני טון של סחורות, על מנת לערום טוב יותר, שיטת הערימה יכול להשתמש התפרים התחתון השמאלי והיומי, אשר יכול להפוך את הערימה יפה יותר וחזק יותר.
טונות של שקיות ניתן לעשות שימוש חוזר כאשר הם לא ניזוקו, והוא יכול להיות ממוחזר אם הם לא ניתן להשליך לאחר שהם פגומים. איכות שקית ההון טובה או רעה, וזה בעל חשיבות עליונה. לכן, יש תקנות מחמירות על מוצרי FIBC בשוק הבינלאומי. הדגש של הנורמות משתנה. "גורם בטיחות" הוא היחס בין יכולת הקבלה של המוצר לבין עומס העיצוב המדורג. זה תלוי בעיקר אם התוכן ואת גוף השקית הם חריגים כאשר שקית המיכל טעון עם כמה פעמים את התוכן, ואם נקודת החיבור פגומה.
בסטנדרטים דומים בבית ובחו"ל, גורם הבטיחות נקבע בדרך כלל על 5-6 פעמים. ניתן להשתמש בבטחה במקדם הבטיחות של מוצרי שקית בתפזורת למשך זמן רב יותר. זוהי עובדה שאין עליה עוררין כי אם העזרים אנטי אולטרה סגול מתווספים, טווח היישומים של FIBCs יהיה רחב יותר והם יהיו תחרותיים יותר. כאשר הקלע מחובר לגוף התיק, ישנן דרכים רבות כגון תלייה עליונה, תלייה תחתונה, תלייה בצד וכו ', והם מחוברים על ידי תפרים, ולכן התפרים חשובים מאוד גם.
