תיקים גדולים הם מעין פריטי אריזה המשמשים כיום בתעשיות תחבורה רבות. זה יכול לארוז ולהעביר מוצרים בכמויות גדולות וחולות בצורה טובה מאוד. כעת עם ההתפתחות המתמשכת של החברה, הדרישות של יצרני שקיות טון משתפרות כל הזמן בעת ייצור שקיות טון מיכל, והבקרה הטכנית הולכת ומחמירה. אני מקווה שצרכנים ויצרני תחבורה יכולים להשתמש בשקיות בתפזורת טובה מאוד.
ישנה חשיבות רבה לאיכות תיק הטונות, החל מנשיאה של מאות קילוגרמים ועד מספר טונות. דרישות המתיחה עולות בהרבה על אלו של שקיות ארוגות רגילות. לכן, בחירת החומרים קפדנית, במיוחד בבחירת חומרי גלם מתיחה. בצע את בדיקת האינדקס המקבילה. לכל יצרן תיקים גדולים יש יחס ייצור שונה. ייצור שקיות גדולות לא יכול להיות מורכב מחומרי גלם. על מנת לענות על הצרכים של מוצרים נלווים, יש לשלב חומרי גלם שונים בצורה סבירה ומדעית. כאשר מתכננים את מבנה התיק הגדול, המפרט הרלוונטי קובע כי חוזק חישוק המותן צריך להיות יותר מפי שניים מחוזק בד הבסיס, אך בפועל אפקט עיצובי זה אינו טוב, כי חוזק בד הבסיס ו חישוק המותניים אינו עקבי, מה שגורם לבד הבסיס להיסדק ראשון. בתכנון, ניתן להשתמש בחומר בד הבסיס בעל חוזק זהה לבד הבסיס כדי למנוע בעיה זו
עבור שקיות גדולות, יש לקחת בחשבון גם את פונקציית עמידות ההזדקנות של התפר ואת השפעת התפר על חוזק המתיחה של בד הבסיס. כאשר אורזים אבקת אריזה, רעילה וחפצים החוששים מזיהום, יש לטפל קודם בבעיית האיטום. לכן, בתוכנית המעשית משתמשים במחטים עבות או בדים לא ארוגים כדי לתפור יחד עם בד הבסיס לשיפור האטימות.
