שקית טון, הידועה גם בשם שקית מיכל, היא חומר אריזה נפוץ להובלה יומיומית של סחורות. עקב שימוש תכוף וחומרי גלם מיוחדים, נפוץ יותר שקיות טונות נשברות. בשלב זה, עלינו לתקן אותו במהירות. רק אז ניתן להכניס אותו לשימוש רגיל. אז האם יש עצות לתיקון מהיר?
מכונות תפירה של תיקי מיכל מתייחסות למכונות התפירה המשמשות בתהליך תפירת תיקי מיכל, לרבות מכונות תפירה של תפירת נעילה, מכונות תפירת תפירת שרשרת ומכונות תפירת תפירת מכפלה. מכונות תפירה עם תפר נעילה משמשות בעיקר בשתי קטגוריות: מעבורת מעבורת ומעבורת סיבובית. מכיוון שצריך לתפור שקיות של מיכל חומר כבד, הפרמטרים החשובים כוללים עובי תפירה, גובה הרמת רגל לחיצה, יכולת סיבוב וכו' בנוסף למהירות התפירה. מכונות תפירת תיקי מיכל הן בדרך כלל מכונות בקנה מידה גדול. מכיוון שעובי התפירה מטיל אילוצים על המכונה, מכונת התפירה של תיקי מיכל נדרשת להיות בעלת מקדם עמידות עייפות מעולה ויציבות תפירה. בנוסף, רוב מכונות התפירה של תיקי מיכל מוזנות בצורה דיפרנציאלית או סינכרונית, מה שמשפר מאוד את חיי התפירה של מכונת התפירה.
נקודת הקרע של שקית 1-הטון היא הידית של שקית הטון. בשלב זה, חשוב לציין שזוהי נקודת הלחץ והמקום בו מתרחשים לעיתים קרובות סדקים. ישנן שתי שיטות תיקון מהירות. האחת היא לחתוך את החלק הסדוק בסדק המקורי, ולאחר מכן להשתמש במכונת תפירה כדי לתקן חוטים כפולים, והמרחק בין שני התפרים צריך להיות פחות מ-10 מ"מ. השני הוא להשתמש בשקית טון מאותו חומר כדי לתקן את האזור הסדוק, עם טלאי מכונה כפול ישר, והמרחק בין התפר החיצוני לשולי בד התיקון הוא לא פחות מ-20 מ"מ.
התיק 2-טון פגום בצד או בתחתית. בשלב זה, ניתן לתקן אותו רק באמצעות מכונת תפירה או מכונית שטוחה. חותם התחת הוא 3 מחטים ו-5 חוטים. בשלב זה, שימו לב שגודל התיקון צריך להיות גדול מגודל הנזק, ואסור שהמרחק יהיה אם הוא קטן מ-20 מ"מ, אם העבודה כבדה יחסית, מומלץ לבצע תיקון כפול. מבפנים ומבחוץ, כך שקית הטונים המתוקנת תהיה חזקה יותר.