כשמדובר באריזה ושינוע של סחורה, הדבר הראשון שאנשים רבים חושבים עליו הוא להשתמש ב"שקיות מיכל" כדי להחזיק מוצרים. זהו מוצר ארוג מפלסטיק נפוץ מאוד כיום ונמצא בשימוש נרחב בתחום התעשייתי מכיוון שהוא מכיל הרבה חומרים ונושא עומס. יש לו ביצועים חזקים והוא הרבה יותר נוח במהלך הובלה, מה שהופך את הובלת חומרים בתפזורת לעניין פשוט מאוד. עם זאת, זה די נפוץ ששקיות מיכל נשברות, ולכן בשלב זה, עלינו לתקן אותה במהירות לפני שניתן יהיה להכניס אותה לשימוש רגיל. אז האם יש עצות לתיקון מהיר?
קודם כל, ייצור שקיות מיכל:
בדי בסיס מיוצרים בדרך כלל על ידי נולים שטוחים או נולים עגולים של מעבורת. טבעות, מתלים וקשרים משלימים בדרך כלל על ידי נולים. חוט תפירה יכול להשתמש בחוט ניילון, חוט פוליפרופילן, חוט פוליאסטר או חוט כותנה. הוא נדרש להיות בעל מקדם של יותר מפי 5, כלומר, עמידות הלחץ שלו חייבת לעמוד בעוצמה של פי חמישה ממשקל ההעמסה. נדרשת פונקציה חסינת לחות בעת הצורך.
שנית, שיטת התפירה של שקיות מיכל:
קיימות שלוש שיטות תפירה לשקיות מיכל: תפר שטוח, שיטת שלובים ושיטת אוברלוק. ניתן להתאים אותו לפי צרכי הלקוח וליצור בשיטות תפירה שונות. אלו בעצם הטכנולוגיות הדרושות לייצור שקיות מיכל על מנת להבטיח ששקי המיכל המיוצרים יהיו באיכות גבוהה.
לדוגמא: נקודת הקרע של שקית המיכל היא הידית של שקית המיכל. בשלב זה, יש לציין כי זוהי נקודת הלחץ והמקום בו מתרחשים לעתים קרובות סדקים. ישנן שתי דרכים לתקן אותו במהירות. האחת היא לחתוך את החלק הסדוק בסדק המקורי. גזרו אותו ואז השתמשו במכונת תפירה כדי לתקן אותו בחוטים כפולים. המרחק בין שני התפרים צריך להיות פחות מ-10 מ"מ.
השני הוא להשתמש בשקית טון מאותו חומר כדי לתקן את האזור הסדוק, עם טלאי מכונה כפול ישר, והמרחק בין התפר החיצוני לשולי בד התיקון הוא לא פחות מ-20 מ"מ. אם התיק פגום בצד או בתחתית, ניתן לתקן אותו בשלב זה רק באמצעות מכונת תפירה או מכונית שטוחה. חותם התחת הוא 3 מחטים ו-5 חוטים. בשלב זה, יש לשים לב שגודל התיקון צריך להיות גדול מגודל הנזק, והמרחק המינימלי לא צריך להיות פחות מ-20 מ"מ. במידה והעבודה כבדה יחסית, מומלץ לתקן את השכבה הפנימית והחיצונית כך ששק הטונות המתוקן יהיה חזק יותר.
